去医院看病，人们都非常的着急，每一分钟都不敢耽搁，但是随着家用汽车的增多，去医院看病我们都会遇到这样的情况，找半天都找不到停车的地方，很是麻烦。

　　“进医院用了50分钟，找车位用了20分钟， 看病用了20分钟，出来一看，更多的汽车还在艰辛地等待……”网友“凌云飞天”在网易博客上这样描述自己开车去北大深圳医院就诊的经历，大医院周边交通拥堵、停车难现象近年来遭遇不少市民抱怨和吐槽。

　　近日，记者走访了深圳市交委、医管中心、交警局和多家市属公立医院，了解到市交委正酝酿出台市二医院、北大深圳医院、市妇幼保健院和市中医院等4家医院的交通综合整治方案，预计明年正式启动。

　　●停车需求与停车位10：1

　　据了解，市政府高度重视医院交通拥堵问题，今年由市交通运输委牵头负责对我市多个市属公立医院进行专项现场调查，包括市人民医院、市二医院、市三医院、市妇幼保健院、市中医院和港大深圳医院等6家。

　　现场调查由深圳市综合交通设计研究院负责，该研究院在高峰期对前往医院的患者和家属进行了抽样问卷调查，结果显示，开私家车或打的前往医院的市民占了60%以上。“在市儿童医院，这一比例更高。”调查负责人之一陈工程师表示，由于去医院的患者都是看病就医，本身身体不适，一般都不愿意乘坐公交、地铁前往。开车和打车相比，开车的市民比例更高。

　　以北大深圳医院为例，最高峰日门诊人次超过1万，如果60%开车或打车前往，就有6000人次，其中超过一半是开车的话，每天进出车辆就超过3000辆次，加上住院患者和看望的家属，每天进出车辆就已经超过了3500辆次。而由于该院外科大楼正在施工，目前该院停车位只有400个左右，也就是说需要停车的辆次与停车位比例为10：1。

　　●非就诊车辆最多达六成

　　记者调查发现，一方面是悬殊的需求与供应比例，另一方面还有很多非就诊车辆到医院“蹭”停车位。

　　陈工程师表示，专项调查时发现，市儿童医院的非就诊车辆停放比例很高，尤其是周末，很多人前往莲花山公园游玩，就将车辆停放在医院里。在市人民医院，保卫科曾经做过一项调查，发现最多的时候，该院停放的非就诊车辆高达60%。“这个当然是估算出来的，很少有车主承认自己是非就诊车辆，当时很多周边单位的人天天在这里停，我们的保安都略有了解。”保卫科负责人告诉记者。

　　各市属公立医院基本都有这样的情况，原因只有一个：医院停车费便宜。陈工程师表示，市属公立医院一般都建在市中心区，收费与旁边的停车场相比形成了价格“洼地”。

　　记者对市人民医院和周边停车场进行调查，该医院停车场为二类停车场，收费标准为首小时5元，每天早8时到晚8时第一小时后2元/小时，其余时间为1元/小时。对于持有医院门诊挂号单、收费单和住院收费单的车辆，露天停放一天收5元，室内10元，且一天内多次出入一次收费。距离最近的雅园宾馆停车场为一类停车场，首小时15元，之后每小时5元，一天最高为35元。同为二类停车场的文锦广场停车场，收费也比医院要高很多，首小时10元，之后每小时2元。

　　地处华强北附近的市妇保院停车场收费与一路之隔的四川大厦停车场收费相差更是悬殊。市妇保院停车收费标准与市人民医院一样，四川大厦首小时收费15元，之后每小时5元，每天最高60元。

　　专门“拣便宜”的非就诊车辆往往一停就是一天，使原本就捉襟见肘的医院停车位雪上加霜。对此，市交委建议，医院应该提高非就诊停车收费标准，至少应该与周边停车场看齐，但由于停车场收费需经物价部门批准，所以这个措施有待物价部门支持。

　　●医院建不起立体车库

　　市交委规划处有关负责人接受本报记者采访时表示，专项调查结果与记者调查基本一致。“我们认为，目前市属医院主要存在三大类交通问题，一是停车设施供需失衡，运营管理不完善，从而导致高峰期停车难，入院车辆长排队。二是配套交通设施和交通组织不完善，整体交通水平有待提升。三是高峰期周边道路系统承载力不足。”该负责人指出，他们认为医院停车难除了是人们出行习惯造成的外，还因为医院停车收费偏低，导致利用不合理，最直观的解决办法就是增加供给。

　　“绝大部分市属医院已经实行了职工车辆禁止入院停放的措施，将车位留给患者。”市医管中心资源部负责人告诉记者，市人民医院最早实行这一措施，从2007年开始，职工车辆只能停放在周边停车场不能入院停放。2010年北大深圳医院外科大楼开始动工，医院也号召家庭住址离医院不到5公里的职工，步行或骑自行车上班，空出车位给看病的市民。市二医院从2008年开始执行这一措施，去年更加严格处罚，一旦发现职工停放院内，不仅该职工要受罚，连科室负责人也要负连带责任。

　　目前各医院停车位依然爆满的现状证明仅依靠职工“让位”，还是不能解决根本问题。

　　那么通过新建或者改扩建工程呢?按照原规划，市人民医院新外科大楼落成后增加停车位390个，可是正式落成后新增停车位只有100多个。据了解，这是因为原规划为双层自动停车系统，但由于整个投入数以千万计，未能落实，所以后来新增停车位也缩水了一半。新外科大楼落成不到半年，这100多个停车位也马上爆满。市二医院和北大深圳医院新大楼将于年底落成，启动时也可新增一倍的停车位，但估计也会很快不够用。

　　对于没有新建工程的医院，或者本身用地紧张的医院，市交委表示，他们设计了立体车库方案，能一次性新增数百个停车位。“但立体车库投入较高，我们给市妇保院设计的估计需要3555万。”有关负责人表示。记者了解到，对于动辄投入数千万的立体车库，医院本身很难自己掏钱建设。“以医院目前的停车收费标准，这需要多少年才能收回成本啊，不太现实。”有市属医院负责人告诉记者。

　　●设护医岗保证交通秩序

　　根据专项调查报告，市交委认为，市二医院、北大深圳医院、市妇保院和市中医院是目前交通拥堵问题最为严重的4家医院，因此将率先启动对这4家医院的交通综合整治。目前，方案正在咨询市卫计委和市医管中心意见，预计明年启动。

　　市医管中心资源部负责人表示，很多交通整治措施已经陆续启动。像北大深圳医院已拓宽新洲路的进口，并增设一个收费闸口。市中医院的内部交通组织梳理工作也正着手进行中。

　　明年率先启动交通综合整治的4家医院全部在福田交警大队辖区内。目前，福田交警大队已全面调动警力配合相关整治工作。交警大队有关负责表示，该大队已在这4家医院门口设立“护医岗”，每天安排民警、交通协管员加强对各医院周边交通秩序的管理。同时，加强高峰时段查处周边违停车辆，对于严重影响交通的，及时给予强制拖移;摆放“禁止违停的温馨提示”牌，在各医院周边路段明显位置摆放，提醒驾驶人遵章守法;通过视频巡逻等方式加强该医院周边各道路的巡查力度，积极疏导，快速处理交通事故保持路面交通有序、畅通。

　　对于如何治理医院交通拥堵问题，市民孔先生认为，关键还是大家的出行习惯问题。他说，自己在美国看到，开车去医院的人都会在医院附近找停车位，然后步行进医院，为什么我们不能把车子停到医院周边再步行过去呢?

　　近几年，我国医疗卫生事业发展迅速，但是遇到的问题也日益凸显，关于医院周边的交通拥堵、停车问题，引发了市民广泛热议，市民孔先生认为，关键还是大家的出行习惯问题。他说，自己在美国看到，开车去医院的人都会在医院附近找停车位，然后步行进医院，为什么我们不能把车子停到医院周边再步行过去呢?