据了解，环境空气质量指数(AQI)在201以上，也就是重污染天气，而空气环境质量达到5级(重度污染)以上的大气污染。这份应急预案的范围包括主城区及萧山、余杭、杭州西湖风景名胜区、杭州之江度假区、杭州经济开发区，简称为杭州市区。

　　跟之前报道的一样，预警还是分成三级，从高到低依次为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级，分别用红色、橙色、黄色标示。

　　不过，启动各级别预警的界定标准，却跟以前略有不同。之前初稿透露出来的消息是，Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级的标准分别是AQI>450，AQI 301~450和AQI 201~300。

　　最终发布版是这样规定的——Ⅰ级预警：经监测预测，杭州市区未来1天空气质量为极重污染，即空气质量指数(AQI)达到451以上;

　　Ⅱ级预警：经监测预测，杭州市区未来2天空气质量为严重污染，即空气质量指数(AQI)在301~450之间;

　　Ⅲ级预警：经监测预测，杭州市区未来2天空气质量为重度污染，即空气质量指数(AQI)在201~300之间。

　　Ⅰ级应急响应 停驶2/3公车，错峰限行延长

　　前段时间，杭州的AQI指数频频爆表，放在现在，就是直奔Ⅰ级应急响应的节奏了。应急预案中，Ⅰ级应急响应的措施多达22条，超出初稿措施一倍。

　　这里头，有很多会让大家点赞的措施，比如：企事业单位根据情况可实行弹性工作制，暂停举办露天大型会展和文化体育等重大活动，等等。

　　强制性措施方面，这条新规可能会影响很多人：当日高峰被限行的2个车号的车辆，限行时间为6时至24时，限行范围不变(公交车、大型客车、出租车、特种车、农副产品运输车辆除外)——对上班族来说，如果你的车当天被限行，又遇到AQI爆表，相当于你的车当天就开不出来了。

　　同样，公车使用的控制也将升级：原则上2/3的公车要停驶。

　　杭州还规定，施工工地要停止土石方作业和建筑拆除施工。减少、停止燃煤发电，临时增加采购市外电力，增加燃气发电，等等。

　　公车停驶谁来监督?

　　按照杭州的应急预案，Ⅱ级应急响应，原则上1/2的公车将部分停驶;Ⅰ级应急响应，原则上停驶2/3的公务用车。后面还用括弧进行了备注：特种车及特殊情形用车除外。

　　真的启动了这些应急响应，哪些公车将是如何被限制的?又有谁来监督呢?

　　特殊情况下，公车停驶，这并不是没有先例。在一年一度的无车日里，杭州都会对公车停驶等问题作出规定，比如：全市政府机关小客车、事业单位非营运小客车除保留10%的应急公务车外(10辆以下单位保留1辆)，90%的车辆都入库封存，等等。

　　据了解，对公车停用现象进行监督检查的工作，将由市监察局等职能部门来负责。同时，也欢迎社会各界监督和举报。