新车有异味已让不少消费者司空见惯，可车问网公布的《“健康汽车”检测报告》，再 一次把车内空气质量和内饰材料的安全性推上风口浪尖。报告称，此次检测选取了市场上在售的32个品牌、44款车型作为检测对象，主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。

　　报告显示，11款主流车型内饰中多环芳烃含量超标，可能存在致癌风险，长安、上海通用、华晨等企业“榜 上有名”。其中，长安悦翔、天津一汽威志内饰多环芳烃含量超过10m g/kg;长安铃木SX4、上海通用雪佛兰爱唯欧、上汽通用五菱宝骏630、上汽荣威350、华晨骏捷、昌河铃木北斗星、三菱欧蓝德、现代新胜达内饰多环芳烃含量在5- 10m g/kg之间，超过儿童接触限值的25倍以上，对儿童身体健康会造成伤害，对成人有一定致癌风险。

　　多款车型存致癌风险?《报告》一出，引来多方讨论，褒贬不一，甚至有网友和业内人士认为该网站不仅有炒作嫌疑，而且“检测”的动机不纯。该检测报告究竟对所涉及车型销量有无影响呢?

　　雪佛兰东莞寮步南菱4S店销售员告诉记者，尽管在网上看到爱唯欧也在车内空气质量不合格的曝光名单中，但车行这边还没有接到厂家方面任何有关多环芳烃 (PA H s)的宣传或解释资料，而节后店内的人流量一直比较旺，该检测报告对销量没什么影响。此外，长安铃木经销商对长安铃木SX4“上榜”反应很淡漠，“长安铃木SX4上市之前经过了严格的检测，包括车内空气等方面的环保性检测，《报告》对车辆销售没有什么影响”。

　　“由于我国在车内空气质量方面一直缺乏强制性标准，而中国消费者多数是第一次购车，因此车内空气质量一直没有引起足够重视。这些年业界对新车室内空气质量的关注很不够，这是多方面因素造成的。从本质上来说，国内汽车消费文化还不成熟，消费者往往更加重视产品配置和价格，因而忽略了车内空气质量这些细节。”张华文认为，从厂家来说，有意无意忽视了这方面的工作，往往简单以合法来应对质疑，做得很不够。国内缺乏权威的检测机构，也让那些有毒的车子得以大行其道。