据国内之声《新闻纵横》报道，"现场到医院短短不到三公里的路，足足走了四十分钟，几乎无车避让!"一位急救医生说：一次突发事故的抢救，却引发了几乎震惊之后的思考。

　　12月7日晚，北京市海淀区田村北路一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤。17时58分，王雨竹第一时间赶到了现场。路上停着一辆罐车，罐车后方不到10米远的地上，侧卧着一名50多岁的伤者。伤者是在骑车时被罐车辗轧，造成开放性骨折，血肉模糊。

　　王雨竹和同事立刻拿着抢救设备，扑上前去，对伤者展开了心肺复苏抢救。她们将伤者抬上了救护车，决定赶往最近的武警总医院。

　　“快，再快一点。”整条马路都被堵得水泄不通。急救车一直响着警报，前方的车辆无动于衷。救护车司机急得把外衣脱下来了，满头大汗地说：“走不动啊!”

　　机动车道走不通，自行车道走不通，逆行也走不通。警笛声伴随着“请您让一让”的广播声，救护车还是走不动，生命的通道被堵上了。眼看着伤者脉搏都快停了，每分钟呼吸只有两三次，车内所有人干着急没办法。时间一点一点地过去了，虽然一刻不停地在抢救，但病人生命迹象却一点地在消失。

　　18时40分，救护车终于停在了武警总医院的门口。让王雨竹和同事遗憾的是，此时病人已经死亡。王雨竹难过地说，这是她从业以来“最惨烈的一次抢救”。平时只要10分钟的路程，最终花了四五倍的时间，而一路上及时避让的车超不过4辆。

　　“作为医生，我为失去的生命而惋惜，作为公民，我很无奈。”王雨竹在微博里这样写道。另一位急救医生说，除非遇到重病人，才会拉警报。即使如此，有时非但没有人避让，甚至还会遭到谩骂。

　　有网友认为，将全部责任推给社会车辆或是驾驶人的素质，并不公平。这一悲剧是多方因素造成的。比如，有网友指出，北京周五晚高峰的拥堵，可能让一些车辆确实无路可让。

　　据了解，我国道路交通安全法规明确规定，救护车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。