新修订的《药品经营质量管理规范》(以下简称药品GSP)出台，6月1日正式施行，该新规对医疗物流配送等方面提出新的更高的要求，医疗物流行业很可能面临重新洗牌的局面。

　　对此，某行业分析人士向记者表示，目前我国医疗物流发展相对缓慢，新规提升了门槛，行业洗牌在所难免。

　　药品新规或致行业洗牌

　　6月1日正式实施的新修订药品GSP被认为是我国药品流通监管政策的一次较大调整，与原有规范相比，新规对企业经营质量管理要求明显提高，有效增强了流通环节药品质量风险控制能力。

　　“当前我国医药物流发展相对缓慢，专业的第三方医药物流公司数量少、规模并不大，其余的物流配送主要是医药生产商用于满足自身的需求”，中投顾问流通行业研究员申正远对记者表示，“药品管理新规对医疗物流配送提出了更高的要求，在采购、验收、储存、养护、销售、运输、售后等多个环节都提出了要求，这提升了行业的门槛，相关不达标的企业将会被清除出去。”

　　某物流行业分析人士也指出，新修订药品GSP的实施将有望带来医疗物流行业的洗牌。

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，对整个物流行业来说，医疗物流相当于是一个小众化的市场，但是属于高端的市场，需要很多增值服务，可以归类到项目物流里面，利润比较高。

　　对于第三方医药物流在中国的市场发展情况，某业内人士对记者表示，其目前仍处于一个较低水平，国企在市场上有一定优势，但整体来讲，医药物流行业的市场化程度还比较低。目前这一市场处于领先地位的企业有国药、上药、九州通等，但在整个行业的份额还不到20%。

　　“中国近几年的医疗保健市场发展势头十分强劲，2011年中国超越德国成为全球第三大医疗市场，市场规模约为640亿美元，”某业内人士坦言，“到2015年，中国有望超过日本，成为这一领域的第二大市场，正是医疗产品运营的市场需求促使中国需要高品质的医疗保健物流服务。”