近几年，雾霾天气成了国内民众头上的一朵阴云，国人自己心情郁闷的同时还得接受邻居的抱怨。韩国媒体昨日就发文称，国内雾霾经常“飘到”韩国，影响到了韩国的大气质量。幸亏昨天起了东风，韩国才避免了又一次“乌云蔽日” 的危机。

　　3日的韩国首尔笼罩在薄雾之中，但雾是白色的，并不是代表着空气污染的雾霾。韩国国立环境科学研究院当天公布的数据显示，韩国各地前几天超标的 PM10的数据已经恢复正常，而2日首尔高达120微克每立方米的PM2.5数值，也于3日下降到30至40。韩国纽西斯通讯社3日十分庆幸地报道说，幸亏风向改为东风，才使国内的雾霾没有越过黄海登陆韩国。

　　与此同时，对国内雾霾的抱怨仍不时见诸报端。韩国KBS电视台3日报道称，国内的雾霾可以称作“人类历史上最严重的大气污染”，目前该污染正持续对朝鲜半岛产生影响。从上月29日开始，含有大量有毒化学物质和重金属的国内雾霾覆盖首尔。根据环境部当时测量的结果，首尔大气中神经性有毒物质“铅” 的含量是平时的8倍，“砷”和“镍”的含量是平时的4倍，平时根本难得一见的“铬”也被检测出来。主要由煤炭燃烧产生的硫化物和氮化物等污染物质达到平常的6倍以上。

　　《环球时报》记者在韩国生活的这几年，感觉首尔的空气比北京要洁净很多，很少看到雾霾天气。其实韩国空气质量变好也是最近十几年的事情，上世纪 90年代初，首尔还因为大气污染严重被评为世界十大污染城市之一。随着韩国产业升级和大众环保意识的提高，首尔以及整个韩国的大气质量才有了本质性的好转。根据记者掌握的材料，韩国一年中空气质量出现问题最多的时候是在冬春两季，前者有轻微雾霾，后者是沙尘暴，在韩国媒体看来，这两者都与国内有关。

　　“冬季雾霾比春季沙尘暴更加危险”，韩国《朝鲜日报》的报道说，沙尘暴主要来自国内和蒙古国内陆的特定沙漠地区，而雾霾则很难掌握污染物质排放源头和排放量，无法进行预报。报道援引韩国专家的分析称，“发生沙尘暴时是泥沙直接飘来，而雾霾则不同，各种化学物质和重金属成分在阳光的照射下发生化学反应后，毒性进一步提高。”《朝鲜日报》还称，韩国PM10浓度一年中最高的时期通常是国内的冬季，即12月至3月。国内雾霾主要来自于北京所在的华北地区，该地区的雾霾冬季随着西北风移动，最快6小时，最慢一两天就会越过黄海覆盖朝鲜半岛。有韩国环境专家认为，国内雾霾在经过黄海的过程中会有所稀释，但 40%至50%依然转移到朝鲜半岛。

　　在日本，针对可能出现的大气污染，环境部门已经向国民发出健康警告。《日刊现代》网站11月2日称，日本气象协会的一份报告显示，国内的 PM2.5大气污染将在冬天进一步加剧，并将跨洋传播，影响日本。根据日本气象协会给出的大气污染传播预测图，西至九州，东到东北地区的日本列岛基本都被覆盖。由于国内北方冬季供暖开始，燃煤增加导致大气污染进一步严重，而受到西风环流影响，日本处于国内的下风向，根据气象地理专家，东京农工大学教授畠山史郎的说法，11月份对于日本是“最危险的时期”，直到12月底日本方面都不能降低对于来自国内方面大气污染的警惕。

　　日本富士电视台报道称，对于国内秋末冬初骤然提升的大气污染，日本方面提高了警戒等级。从10月31日开始，国内的PM2.5污染颗粒在日本的影响范围进一步扩大化，除了西面的九州地区之外，从11月初开始，日本关西的近畿(京都附近)地区乃至关东的东京都将受到影响，从而出现PM2.5数值升高的现象。

　　雾霾天气的形成固然离不开我国家用轿车的普及，日韩空气质量的下降也绝非只是国内一家的责任，日韩两国的汽车普及率早已很高。单就供暖来说，日韩冬季也需要供暖，难道就把PM2.5的上升推到国内一家身上了?