万物皆有生命，不仅仅人们需要健康的身体，需要有生命安全的保障，在动物们的世界里，他们的生命也同样需要受到保护。

　　每年，德国都有成千上万的野生动物在穿越公路时被汽车撞到身亡。这些血淋淋的公路屠杀事件引起了越来越多的人关注。怎样才能防止鹿、熊及其他野生动物被撞呢?

　　它们因横穿公路而死

　　“伯特伦”死了。它是一只雄獐，在L95公路上被汽车撞到。这条地区公路从德国西南部巴登-符腾堡州维斯塔特市附近穿过。同样的厄运还发生在鹿“夏洛特”和“诺伯特”身上。在长达14个月里，一只名为“尤塔”的母鹿横穿布尔市附近繁忙的L85公路1000多次，后来，它也被汽车撞死。德国弗莱堡市森林管理员法尔克·布里格和马克斯·克洛斯奇尔，把黄色的全球定位系统接收器固定在45头鹿身上。这些科学家每周一次开车从巴登-符腾堡州林业测试研究所来到试验区，读取全球定位系统项圈上的运动数据。他们想知道伯特伦、诺伯特、夏洛特和尤塔一样的动物，多久一次会朝着公路方向走去?它们的活动范围是什么?它们隔多长时间横穿一次公路?

　　对这些研究人员来说，最重要的问题是如何阻止它们盲目地跑到公路上来。因为一旦发生撞击事件，不仅被撞的动物性命难逃，司机和车上的乘客也有可能伤亡。

　　路毙占野生动物死亡两成

　　撞击野生动物的交通事故，如果是撞到狐狸、獾和兔子一般很少造成严重伤害，至少对司机和乘客来说是这个结果。但如果像2012年9月柏林环路汽车撞击高大麋鹿事件一样，撞到鹿或野猪可能会导致车辆失事，司机死亡。

　　2012年德国约有20万起事故和撞到野生动物有关，它们夺走了20人的生命，使615人受重伤，造成约5亿欧元的保险损失。据猎人们统计的恐怖数字显示，德国每年约有20%遇害的野生动物是所谓的路毙动物，它们死在司机手里，而不是猎人的枪下。在有些地区，野生动物和汽车的“惊天之吻”占所有交通事故的三分之一。一只动物在黑暗中走到高速公路上，司机常来不及刹车。

　　一天晚上开着奥迪车在B252公路上撞死一头鹿的商人维尔纳·汉克尔回忆说：“它站在那里，好像突然冒出来一样。”这起事故给汉克尔的汽车造成的损失高达5000欧元。

　　有些动物被汽车撞到后并没有死，却受到重伤。德国法律规定，如果野生动物受伤严重，护林员和持有狩猎证的猎人可视情况将动物击毙。

　　在路边安装“光栅栏”

　　正因为如此，一旦有了将野生动物驱离公路的新技术，猎人都希望能够第一时间参与试验。迄今为止，猎人们已经把100多万个反射镜安置在德国各地的公路上。汽车头灯的光照到这些圆盘上，它们就会沿着路边发出一道蓝色光束，形成一道用光组成的栅栏，意图使动物看到这道光后产生疑虑，从而打消穿越公路的念头。而在其他一些地方，猎人把灌入猞猁、狼、熊和人气味的泡沫喷洒在路边的树和木桩上。这些“气味栅栏”可让动物放弃跑到公路上的努力。

　　还有一个办法是在野生动物喜欢穿越的道路上搭建“绿色桥梁”让动物安全穿越。另一个貌似有效的方法是：用红外线相机监控路边，一只动物靠近沥青路面时就会激活闪光路标。但大范围使用这些方法耗资巨大。一些汽车制造商也开动脑筋。沃尔沃和宝马公司使汽车具有在约100米远距离时探测行车路线上野生动物的功能。有些宝马汽车还配置了可朝接近动物发出闪光的特制头灯。如果司机不刹车，就会响起警报。但安装这项“动物识别”技术需约2000欧元。

　　上述一些方法目前还处于研究阶段。林业科学家现在依然想找出时常发生野生动物撞车事故路段的共性，从而向负责这些路段安全的部门提出建议。

　　保护跟我们共同生活在地球上的动物，是我们全球人类的义不容辞的责任，爱护动物，人人有责。