十一五以来，全市急救站点从原来的58个增加至现在的116个，翻了一番，平均每2个街道(乡镇)就拥有一个急救站点;救护车从原来的240辆增加至目前的616辆，增长157%，平均每4万人配置一辆救护车，略高于5万人一辆的国家标准，基本建立了覆盖全市的院前急救服务体系。

　　市医疗救护中心负责人介绍说，城市规模的不断扩大，急救服务量快速增长。主要表现为:

　　一是城市人口增长过快。据统计，2012年底，上海常住人口已经达到了2380万;

　　二是上海已进入老龄化社会，老人看病用车占用资源大。据统计，户籍总人口1426.93万人中，60岁及以上老年人口 367.32万人，占总人口的25.7%;人口老龄化程度日益加剧，老年人口占到了急救服务对象的60%以上。服务人口和主要急救对象的大幅增加，直接导致了本市院前急救服务需求的快速增长。

　　昨天，市医疗救护中心负责人表示，上海的急救车辆重点是保障危重患者的救治，在每天上午急救用车高峰时，恳请市民给予更多关心和理解，对病情稳定的普通转院和康复出院送回家的对象，尽量错峰呼叫和使用。

　　数据显示，近十年来，全市急救业务量每年增幅都超过了10%，2012年达到了59.5万车次，创历史新高，位居国内各大城市之首。而数据的背后则是全市所有急救人辛勤的汗水和忘我的付出。

　　在急救出车任务中，约有四分之一的病人并非十分危重的救治对象，而且，很多病人不论病情轻重都希望赶往三甲医院看病，造成这些医院的急诊人满为患。当救护车到达时急救病人无法快速“落地”，车载担架车经常被“借用”以便于病人后续检查治疗，产生俗称的“压车”现象，严重影响救护车的后续任务和有效周转。

　　“十二五”期间，上海的院前急救体系在市政府的高度重视下，得到快速推进。据介绍，为满足快速增长的急救业务需求，本市出台了一系列的政策“组合拳”:在全面加强和完善急救网络框架的同时，针对急救医师不足的现状，今年已经在上海医学高等专科学校开设院前急救专业，面向本市应届毕业生进行定向招生，第一批定向培养的急救医生有望在三年后直接充实到急救一线。而切实提高急救医师待遇、开拓专业发展空间的具体措施也正在紧锣密鼓的制订与落实中。

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